Her er nogle af dine medlems-

fordele:

 

Havneguide App

 

Havneguide på App'en: Tursejler

 

Ny version af "Tursejler" uden login kan hentes i Appstore og Google Play.

Med Dansk Sejlunions App Tursejler har du adgang til en havnelods over danske lystbådehavne, en oversigt over Dansk Sejlunions turbøjer og mulighed for at følge dine venner til søs. I samarbejde med FLID er der endvidere mulighed for se bookbare havne og booke en gæsteplads via appen.

 

Havnelodsen indeholder oplysninger om faciliteter, priser og havnekort over hver enkelt havn. Informationer om havnene opdateres løbende af havnemyndigheden.

 

Dansk Sejlunions ca. 150 turbøjer

vises med position og ansvarlig klub.

"Tursejler" fra Dansk Sejlunion giver

dig masser af muligheder

 

Appen er gratis!

"Tursejler"

kan hentes på AppStore og

Googleplay og er gratis

 

Den BLÅ LM

Mangler du en lille blok, en hunderedningsvest eller vil du købe eller sælge LM - båd,

så indryk dit opslag her, og det er gratis for ALLE.

 

Klik her, for at komme til:

Den BLÅ LM

Ændringer udgives

15. og 30 i hver måned eller efter behov.

Sidst ændret:

15.08.2017

"Foreningens formål er at varetage medlemmernes interesser indenfor LM-både, samt at medvirke til at udveksle erfaringer og ideer omkring LM-bådene i Danmark."

 

 

Husk jævnligt af opdatere din browser, ikke kun denne side, men også

undersiderne "Medlem til medlem", for at se de sidste nyheder!

Se vores vejledning HER

 

Som medlem af LM Klubben Danmark, har du adgang til alle underliggende sider. Du får adgang med dette link:

 

 

 

 

Se vor udførlige instruktion HER

 

Du kan finde::

Mødereferater fra bestyrelses-møder og generalforsam-linger, årsregnsskaber,

afgørelse fra Datatilsynet, motorhåndbøger, testsej-ladser, debat og medlems-udveksling om: Instrumenter, Motor, Pantry, Sejl, Rig, Skrog, Toilet, Spil, Sprayhood, Styring, Vedligeholdelse

med mere.

 

Sidste NYT

læs indlæg på

"Din mening"

Mast/rig: mast lm28

Din mening: vandtank?

Indretning: Nyt dørk

 

Klik ind på "MedlemtilMedlem" og læs hvad du har lyst til. Her er der rigtig mange gode råd.

 

 

 

 

 

 

Rabat:

Som LM-medlem får du rabat hos:

Schultz sails, kalecher,

Reesen Sails

Brabrand Fíner (inventar)

Danske Tursejlere (forsikring, ansvar og kasko)

se mere, klik HER

 

Se hvem der medlem

i din havn på

LMKlubbens medlemliste under "Medlem til medlem"

ajourføres hver måned, sidst:

31. juli 2017

Antal både 437

Antal medlemmer: 580

Send os et foto og et par ord om din båd til denne rubrik:

Medlemmers "BÅD-PORTRÆT":

 

Désirée af Bogense.

LM Vitesse 35 Caprio.

Byggenummer 91350004.

 

Det hele startede faktisk allerede tilbage i 1970, hvor vi prøvede at danne os et billede af en tilværelse ombord på en skude en stor del af de lyse tider i vores alderdom.

Efter et mislykket forsøg med en dejlig gammel kutter (det er en historie helt for sig!), født til sejl, men forsynet med en Hundested B motor, faldt vi - i vores søgen - i 1990 pladask for Vitessen.

Vi er ikke rejst os endnu efter 26 år sammen med den skønne dame.

 

Kølen blev lagt i 1990 og båden blev sejlet til Kolding og døbt i marts 1991.

 

Désirée blev udvalgt som båden, hvor vi skulle kunne tilbringe megen tid ombord, når vi en gang nåede frem til pensionisttilværelsens udfordringer og glæder.

Vore ønsker var en sejlbåd med en god indenbords motor og mulighed for at bevæge sig omkring indenbords i oprejst stilling. Vi ville desuden ikke skulle ligge på knæ for at lave kaffe eller mad. Kort sagt en PENSIONISTBÅD til familie- og ferieture.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Valget faldt på en LMVitesse35 og i 1990 besøgte vi LM værftet i Lunderskov og så for første gang vores båd Désirée, som blev en af de sidste både, der blev bygget i Lunderskov, hvor bådproduktionen helt ophørte i 1994.

Til at begynde med havde vi damen liggende i Kolding, men vi fandt, hver gang vi anløb Bogense, havnen og stedet så attraktivt, at vi efter nogle år (i 1996) skiftede hjemhavn til denne dejlige nordfynske plet med dejlig strand og kort til en by fuld af aktiviteter.

Vi startede med brugen af Decca,

Læs mere HER

 

 

Vellykket Aarø-træf 5. aug. med masser af vind

Arrangementet fik en rigtig god start med mange tilmeldinger fra både og besætninger fra nær og fjern.

Med 10 både var der udsigt til et tilløbsstykke, som var overraskende og glædeligt. Det er så vanskeligt at være arrangør af udendørs aktiviteter i Danmark. Den ubekendt faktor, vejret, blander sig ofte på en ganske uheldig måde for arrangementerne.

Fredag morgen fortalte meteorologerne således igen om hård vind til kuling på Lillebælt. Frameldingerne til træffet begyndte ligeledes at indløbe. Som skipper på et lystfartøj og med ansvar for sin besætning, må og skal man handle forsvarligt og træffe fornuftige beslutninger uden at tage chancer. Vi sejler for sjov og for fornøjelsernes skyld.

Som arrangør og med korteste vej at sejle til målet for dette lokale LM bådtræf, ankom jeg til Årø Havn fredag formiddag med kraftig vind fra en vestlig retning. Jeg kunne konstatere, at der allerede var ankommet 2 både til træffet. Den ene båd var allerede ankommet torsdag, men besætningen havde en fest at deltage i fredag og havde forladt båden og øen for dagen. Den anden båd, LM 27’eren ”Manana” fra Kolding, var ankommet og havde målt 16 ms på vindmåleren. Heldigvis med en meget rutineret og erfaren besætning.

Efterhånden som dagen gik, forblev der desværre udsigt til et mini-træf med 3 både og besætninger. Selvfølgelig ville vi kunne få en hyggelig weekend sammen os seks personer, men det ville jo være sjovere med en del flere at dele ”historier” med.

 

Lørdag morgen skinnede solen og blæsten var aftaget lidt. Som arrangør, som håbede det bedste og frygtede det værste, føltes det ikke så rart. Men så begyndte telefonen at blive aktiv med SMS’er. Flere tilmeldte både og besætninger ville stå ud fra hjemhavnene og ankomme i løbet af dagen. SMS kom – ”vi har lige overhalet en Mermaid” som går øst om Brandsø… ”vi står lige ud og ser hvor store bølgerne er”.. dejlige meldinger om end tankerne gik på hvor store ”bakkerne” ville være derude.

Jeg blev gjort opmærksom på, at en LM 23’er ”Maj” af Rønbjerg var ankommet og havde fortøjeret i havnen. Båden havde klubflaget i staget. Jeg måtte lige se om det var et medlem. Skipper og besætning var på sommertogt fra Limfjorden og havde planlagt sin hjemtur således Årø kunne anløbes på denne dag.

 

Et par både yderligere ankom om formiddagen og med 4-6 både og besætninger påbegyndte vi træffet kl. 11 som planlagt med en velkomst på LM Klubbens vegne. Skipperne præsenterede sig og fortalte lidt om deres meriter på ”verdenshavene”.

At deltage i et lokal træf kan godt gennemføres selv om man har sin båd stående på land. Det er et spørgsmål om vilje til at ville deltage… Da tager man cyklen, kører afsted og ankommer næsten lydløs i modsætning til de mange støjende Harley Davidsen motorcykler, som samme weekend gæstede Årø Camping. Således gjorde skipper på ”Barwit” af Haderslev” med LM klubflaget flagende fra flagstang på cyklens bagagebær.

Der blev snakket lystigt og tiden gik hurtigt. Lige pludselig var der frokosttid og de fremmødte returnerede til deres både for at ”skaffe”.

Læs mere HER . . .

 

Kære medlemmer af vores

LM Klub og alle LM sejlere.

 

En ”Højsommerhilsen” fra os i bestyrelsen med ønsket om en god sommer med dejlige sejleroplevelser i månederne, der ligger foran os.

 

Vi har netop sendt nyt login til vores hjemmesides medlemsstof til alle vore mange klubmedlemmer. God fornøjelse med brugen af stoffet til jer alle.

 

Skulle I, på jeres færd rundt i vore skønne farvande, få tid til at fortælle om nogle dejlige steder at besøge, en god historie eller at sende os nogle billeder fra jeres sejladser vil vi være meget glade for at modtage og bruge stoffet på vores hjemmeside.

Interessen for vores klub af entusiastiske og hjælpsomme LM-sejlere er fortsat meget stor og giver masser af arbejde til vores kasserer. Vi er nu oppe på 548 medlemmer og har 413 både i vores flåde af LM´ere i alle størrelser.

 

Efter SWIPP´s sammenbrud har vi måttet kæmpe med et helt usædvanligt langsomt og reelt ikke eksisterende mobile pay for vores forening.

Trods en meget ihærdig indsats fra vores side er der endnu ikke udsigt til en fastsat dato for en løsning. Vi ser nu på en anden mulighed også og håber på, at der i det mindste bliver oprettet en mobil betalingsløsning inden årets udgang, både af hensyn til jer som medlemmer og vores kasserer, som har brug for et meget bedre styringsværktøj end bankoverførsel, som vi nu benytter os af.

 

På baggrund af en helt minimal tilslutning til vores årstræf i Korsør valgte vi at aflyse dette års sommertræf. En lidt ærgerlig udvikling, når vi tænker på sidste års positive oplevelse af træffet i Bogense.

Skulle der være noget I gerne ser på vort program til efteråret eller næste år hører vi meget gerne om det. Vi hører også meget gerne om forslag til justering af vore medlemstræf, så de kan opnå både stor deltagelse og et godt udbytte for de der kommer.

Sidste efterår indførte vi mulighed for gennemførelse af lokale aktiviteter støttet af klubben. Det første vel besøgte og vellykkede arrangement blev et besøg hos Schultz Kalescher i november 2016.

I øjeblikket er der mulighed for at tilmelde sig til det lokale sommertræf på Aarø, som Herluf står i spidsen for. Lad os ønske arrangementet succes med glade deltagere, god vind, og højt solskin.

 

Lad os endelig høre om andre planer for lokale tiltag. Det er aldrig for sent at melde et lokalt træf ud. Et lokalt træf kan arrangeres spontant med kort frist. Det kræver blot, at nogen tager initiativet, og at medlemmerne viser interesse og bakker op om det. Herluf vil gerne tage imod oplæg og foreningen støtter arrangementer rundt om i det ganske land.

 

De næste par måneder skal vi alle bare nyde sejladsen med vore skønne skuder, så hermed

Sejlerhilsener til alle fra

Hans Erik, Per og Herluf.

 

Der sommerhygges med børnebørn

Har du problemer med at komme på medlemssiderne (Medlem til Medlem)? - Så husk at bruge det nye

log-in. Se mail vi sendte til alle medlemmer 1. juli

Blue Dane Fyn, er nu godt på vej

over Atlanten: 04.08

Den sidste opdatering fra kanaløen Guernsey, mens vi sejler gennem engelske kanal den 2. aug.

 

.Det engelske gæsteflag er hejst, vi sidder med en stille kop kaffe i cockpittet og det hele kan jo lyde rigtig hyggeligt og skønt, men lige et øjeblik, vi må lige tilbage i tid.

 

Det er mandag d. 31. juli og kl. 16.30 stævner vi endelig ud af Boulogne marina, lige på det rette tidspunkt i forhold til tidevand, vindstyrke, bølgehøjde og langsigtet vejrudsigt for de næste par døgn. Målet var kanaløen Guernsey, som hører under Storbritannien på noget der ligner samme måde som Grønland hører under Danmark. Valutaen er engelsk pund, der er venstrekørsel og de har samme tidszone som i England. Der er flere kanaløer og klipper som kan give masser af grå hår når man skal sejle ind til havnen, derfor ville vi selvfølgelig få tiden til at passe så vi kom ind om dagen. Men sådan skulle det ikke gå, vi ankom kl. 02.00, efter 35 timers sejlads, som bød på først en god aften, hvor det lykkedes os at lave varm tomatsuppe til aftensmad og en stille og rolig nat, hvor vi nærmest var de eneste i miles omkreds. Himlen var klar med et lige så klart måneskin der betød, at det ikke rigtigt blev helt sort nat. Tirsdag dag bød på fortsat modvind i styrke 3-4 sm, så Tykke Bertha (vores trofaste motor) tyggede derude mens Lille Bjørn (den elektriske selvstyrer) klarede kursen ved hjælp af strøm fra solcellerne. Tirsdag middag nåede vi midt i den Engelske Kanal og fik lyst til at lave pandekager.

I den anledning vil vi takke Lisbeth og Knud, vores gode venner fra Fåborg, for den dejlige hjemmelavede hindbærmarmelade 😊.

 

Læs mere på Mirela og Mikaels egen hjemmeside LINK

 

 

 

 

Havnen fra kanaløen, hvor der er 9 m forskel på flod og ebbe!

PANTRY

Den enkle løsning er ofte den bedste…..

Af Herluf Jensen

LM 27 ”Fonsie” af Haderslev. 29.05

 

Jeg stod i september 2016 for at skulle have foretaget mig noget ved bådens pantry. Gasblusset brændte ikke jævnt og gik ind imellem ud. Pakninger mellem bord og brænderhoved var næsten brændt væk.

Jeg lavede et hul neden fra, så jeg kunne kigge op på gasinstallationen. Synet var ikke opløftende med rør fyldt med rust. Det gav bestemt utryghed at have gasinstallation af denne beskaffenhed i sin båd. Gasset er trods alt bådens farligste installation.

Jeg afmonterede herefter pantrybordet med gas og vask i håb om at kunne finde reservedele eller en gasmand, som kunne og ville reparere bordet.

Jeg brugte meget tid på det og fandt nogle campingfirmaer på internettet med et tilsvarende bord til salg for fornuftige penge. Det viste sig alle uden undtagelse havde gamle ting liggende og ikke havde deres hjemmesiders produkter opdateret. Gaskøkkener, som det jeg søgte, var udgået for 4-5 år siden og kunne ikke fås igen. Dometic, som forhandlede Cramer og Enders gas køkkener forsøgte forgæves at finde nogle gennem deres net. Også tyske hjemmesider og fabrikkerne forsøgte jeg forgæves.

Så jeg måtte bide i det sure æble og installere et nyt gaskøkken i båden. Først blev det gamle gaskøkken afmonteret og betjeningsgrebene i frontpladen kom til syne. Hullet kunne selvfølgelig lukkes bare med en metalplade o.l., men burde gøres ordentligt. Så jeg sleb træet ned, skar et træstykke ud og limede hullet til. Lågerne sendte jeg til Brabrand Fineringscentral, hvor jeg fik et stykke løs finer med til selv at lime på frontstykket.

Nu blev det ikke bedre af, at der ikke fandtes borde med mål, som passede ind i målene til min båd. Derfor valgte jeg et bord, som faldt mig godt i øjnene – et Dometic Smev 9621 med vask i højre side – med målene 800x420.

Så begyndte besværlighederne for alvor. Internetfirmaerne har intet lager selv. Varerne kommer direkte fra grossisten. Jeg fik leveret et bord – en helt andet bord en bestilt. Bordet returneret. Nyt bord kom igen – denne gang med en mindre transportskade, som jeg mente at kunne rette. Jeg fik naturligvis afslag i prisen.

Jeg sendte bordet videre til min smed, som i vinterens løb skulle lave to sidestykker for at det kunne dække bådens bredde på 900 mm. Det tog ham så også hele vinteren og lidt mere til. Båden kom i vandet uden pantryet var monteret. Langt om længe og med egen hjælp fik jeg så pantryet hjem og sat løst i båden. Jeg måtte konstatere, at der skulle meget mere til for at bordet kunne monteres færdig. Bordets bredde på 420 mm gjorde, at der opstod problemer med at få gasflasken ned i gasbrønden – ligesom afstanden mellem et skab over bordet voldte problemer med gasflasken.

Dertil kom, at transportskaden – som jeg havde accepteret og forsøgt udbedret – skar mig gevaldig i øjnene som noget juks, som jeg aldrig ville blive glad for.

Jeg fandt en ny internetvirksomhed og bestilte en ny fejlfri Dometic gaskøkken i marts 2017. Ventetid. Da varen efter 2 uger ankom, var der transportskader. Returnering. Ny vare bestilt, ny ventetid. Ny vare modtaget – for 4. (fjerde) gang modtog jeg en transportskadet vare. Jeg kunne se på kassen, at den nok var skadet – men GLS manden ville ikke vente på jeg åbnede kassen…

Så havde jeg fået nok af transportskadede varer. Sådanne køkkener med meget tynde stålplader er skrøbelige, men nu ville jeg ikke være med længere.

Jeg gik og ærgrede mig og overvejede alternative løsninger før jeg traf beslutningen om at gøre det hele om. Jeg besøgte igen min smed for at få hans råd og kom til det resultat, at jeg ville købe en løs gaskomfur mrk. ENO og tilsvarende løs håndvask. Komfuret bestilte jeg hos leverandør med butik, hvor jeg selv kunne hente varen og straks konstatere evt. fejl.

Jeg lavede herefter en ”bordplade” i en 12mm østenfiner træplade, som samtidig skulle anvendes som bund og stabiliserende plade - og som skabelon ved fabrikation af en 1½mm rustfri stålplade.

Træpladen/skabelonen fik jeg så smeden til at lave stålbordet efter at have sendt lidt ”rykkere”. Der blev klippet en plade ud, bukket den fire gange og klippet to huller til h.h.v. gaskomfur og vasken – og boret et hul til vandhanen. Arbejdet tog under en time.

Tingene fragtet hjem og monteret i værkstedet, hvor gaskomfuret blev monteret med medfølgende beslag på undersiden – beslagene skal højst sandsynlig tilpasses/skæres lidt til for der kan blive plads ved montering i båden. Beslagene kan komme i klemme ved rumadskillelsen. Vasken limet på med Sikaflex.

Monteringen i båden blev en enkel proces eftersom jeg med skabelonen havde sikret mig målene holdt. Et hul ind til gasbrønden blev boret og forsynet med en gummipakning fra brønd-siden. Gaskomfuret forbundet med lækagetester i gasbrønden og denne forbundet med en gasflaske med reduktionsventil og hane.

 

 

Vasken blev tilkoblet afløbsslangen og vandhanen med vandslangen. Sidstnævnte voldte problemer, idet jeg havde flyttet hanen ind på højre side af vasken og her kneb det med plads en voksne fingre, som skulle skrue spændbåndet. Det måtte gøres bagfra i blinde – lære: monter slangen på værkstedet før bordet kommer på plads. Herefter er det næsten umuligt at komme til.

Jeg er nu færdig med monteringen af pantryet og er godt tilfreds med resultatet. Med stålpladen har jeg fået et pantry som fremstår pænt, enkelt og rent i sin opbygning.

Jeg har gjort en lære af processen. Den mest enkle løsning er oftest den bedste – og uden det koster ekstra.

 

 

 

Pris for min installation:

ENO komfur model 4320, indbygningsmål: 450x320 – 45mm under/35mm over bordplade, Pris. 1595,

Rustfri Vask, indbygningsmål: 350x322x150, Pris 550, oo kr.

Gasslange 60cm. Pris 130,oo kr, Gasmøtrik 35,oo kr Afløbsstuds lige. Pris. 42,oo kr. + lidt fragt…

Stålplade og smeden: Pris pt. ukendt (men billig).

 

 

Badehåndklæde med

klublogo 70x140

kr. 150,-

LM stander 45x25 cm LM Caps, kan tilpas-

Kr. 92,- (+porto 8,-) ses børn og voksne,

kr. 125,-

Fik du ikke læst Boje Larsens 4-delte serie om en spændende sejlads til bl.a. Skive og Oslo?

 

Så læs hele artiklen på "MedlemtilMedlem" (gamle artikler)

Byggevejledning til LM 23 og 27 . . .

 

Mangler du beskrivelse eller tegninger til renovering af LM 27, har vi fra Leo Jørgensen i Nyborg modtaget en komplet 80 sider stor vejledning med instruktive fotos og tegninger.

Ligeledes har vi fra Ole W. Sejersen fået en komplet manual for LM23 Comfort. Kan hentes i Biblioteket.

Åbningstider for Limfjordsbroen

Se åbningstiderne for Limfjordsbroen og Jernbanebroen over Limfjorden i Aalborg.

Limfjordsbroen

1. maj - 30. september kl. 05:00 - 20:50

1. oktober - 30. april kl. 06:00 - 19:00

 

Broen åbnes for fælles gennemsejling en gang i timen (klokken hel) inden for ovenstående tidsrum, med undtagelse af følgende tidsrum:

 

Mandag, onsdag og torsdag:

kl. 06:40 - kl. 07:10

kl. 07:40 - kl. 08:10

kl. 15:30 - kl. 16:30

 

Tirsdag:

kl. 06:40 - kl. 08:40

kl. 15:30 - kl. 16:30

 

Fredag:

kl. 06:40 - kl. 07:10

kl. 07:40 - kl. 08:10

kl. 14:30 - kl. 15:30

 

På den østlige og vestlige side af den sydlige klappille er placeret en tavle, som viser tidspunktet for den næste broåbning.

 

Gennemsejling uden for åbningstid kan i åbningstiden aftales med brovagten på VHF, kanal 16 eller på telefon 98 12 00 35.

 

Jernbanebroen

1. maj - 30. september kl. 05:00 - 21:00

1. oktober - 30. april kl. 06:00 - 19:00

 

Når hensynet til togdriften kræver det, kan brovagten nægte fritidsfartøjer gennemsejling. Fritidsfartøjer bør så vidt muligt i forvejen træffe aftale med brovagten om gennemsejling med henblik på fælles gennemsejling.

 

Læs her om reglerne for broerne LINK

På TUR med "Desiree" 20.07

 

Et par små hyggelige havne langs vestsiden af Odense fjord

 

Hans Erik har været på en lille smuttur ned langs den vestlige side af Odense fjord og besøgt to små havne: Otterup Lystbådehavn, hyggeligt beliggende med et dejligt klubhus (>100 personer!) og læ fra alle retninger. Plads til ca. 80 både og gode dybder efter uddybning.

Og lidt længere syd på Klintebjerg, som er et turistmål for dem på Nordfyn. På hjemturen spiste vi frokost i Skærbæk i Kolding Fjord. Vores stander dukker nu op mange steder efterhånden (adskillige i Bogense), det synes jeg er gode tegn.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Det var faktisk hyggelige og lidt overraskende "opdagelser" i Otterup lystbådehavn, hvor vi blev hilst velkommen og inviteret til at se deres fine faciliteter i både klubhus og mastehuset. Havnen var, som det kan ses, bestemt ikke stor, men kunne altså alligevel lade både med 2 meters dybgang gå ind! De var ret stolte af deres havn, og med rette såmænd. Klintebjerg besøgte vi efter omtale af havnen som nordfynsk turistmål under vort besøg på Hofmansgave (slot, park, kartoffelmuseum). Her lå så Blue Royal ved havnens bedste bro og med klubstanderen hejst!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Har du haft nogle gode havneoplevelser, så vil vi gerne høre om dem!

 

Lokale

aktiviteter

Kære medlem af LM Klubben Danmark 19.02

 

Vi er mange LM bådejere i Danmark - og i hver havn. Mange kan ikke deltage i det årlige sommertræf af forskellige årsager, arbejde, distance, tid mv, og derfor vil vi gerne inddrage så mange som muligt i klubfællesskabet gennem lokale aktiviteter.

Det er vores håb, at vores medlemmer lokalt vil gå sammen om at lave nogle aktiviteter til fælles glæde og gavn.

Lokale aktiviteter kunne f.eks. være et lokalt LM-træf med deltagelse af LM-både fra egen hjemhavn og eller nabohavnene og hvor man sætter hinanden stævne.

Det kunne f.eks. også være et virksomhedsbesøg, et foredrag, et workshop eller bare en social sammenkomst. Det behøver ikke være noget stort. Aktiviteten skal blot medvirke til at styrke klubfællesskabet lokalt med vores LM både som samlingspunkt og holdes i LM-klubbens regi.

 

Når der er sat tid og sted på en aktivitet, så bidrager foreningens bestyrelse gerne med at udsende en invitation både på hjemmesiden og på mail direkte til medlemmerne i lokalområdet for at få så mange med som muligt. Det kræver bare en lokal tovholder.

LM klubben vil støtte aktiviteterne økonomisk i rimeligt omfang og i den udstrækning økonomien tillader det.

 

Jeg håber disse ord kan være en inspirationskilde til Din aktive medvirken til udviklingen i klubben. Kunne du tænke dig at iværksætte og søsætte et projekt hører vi meget gerne fra dig.

LM-Klubbens tovholder på de lokale aktiviteter, Herluf, Mogens og Per.

 

Hvis du vil være tovholder lokalt med en eller flere aktiviteter f.eks. et virksomhedsbesøg, foredrag, lokal LM-træf, eller noget helt andet, vil LM Klubben støtte det… Læs mere om klubbens tiltag. HER … se forslag til invitation HER

 

Lokale aktiviteter lige nu:

 

Lørdag-søndag den 00-00. juni 2017:

lokal LM-træf i X-bys lystbådehavn. Se invitation . . . link

 

 

 

 

Sidste nye indlæg på LM-Blokken "MedlemtilMedlem"

14.07

2 medlemmer har problemer med strøm til vandpumpe og med tætning af gamle huller i dækket. Læs og kommenter under "instrumenter" og "Dæk"

33 medlemmer har problemer med stop af motor, behandling af linoleum på bord samt rebning af LM27.

Kan du give gode råd om dette, så klik ind på Motor, Rig eller Pantry og kom med dine kommentarer.

Under "Min mening" spørger et medlem om erfaringer med holdingtanke/dækstømning.

 

Morten Riddervold Kolding (Bådrenovering- Råd, hjælp og tips). 24.06

Hvis den normale forebyggende behandling med benzalkoniumklorid (Rhodalon og lignende) ikke har været tilstrækkelig er her måske en redning. Jeg tester på 26år gammel kaleche først i maj, bl. a. for at vurdere indvirkning på vinduerne!

Hvis dit telt eller din kaleche er sørgelig at se på, sorte og hvide pletter.

Det her virker bare! .... Læs viderede under Sprayhood

 

Indretning: 20.05

Jan Philip Schunck har igen fået en god ide, som videregives her.

En korthylde placeret i stævnen på en LM 27. .. læs mere under Indretning.

 

Sprayhod: indsat af Morten Riddervold, Kolding: 20.04

Hvis dit telt eller din kaleche er sørgelig at se på, sorte og hvide pletter.

Det her virker bare! Mit hvide telt er blevet som nyt.

Hvor lang tid skal . . . læs under "sprayhood

 

Polering 09.04.

Morten Knudsen har med stor succes poleret bådens fribord med Dulon Poly Polish og Dulon 1 og 2. Billederne taler for sig selv:

Efter og før:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Læs mere under MTM: Vedligeholdelse . . .

 

 

Se alle de andre gode råd om slanger, bundventiler, søfiltre o.s.v. på vores blok "MedlemtilMedlem".

 

Se og download også den nye vejledning over

forårsklargøring. Den ligger i Biblioteket.

 

 

Havnelods siderne er nu opdaterede og kan frit

downloades fra Biblioteket.

 

MICHAEL Dokkedal tegner og fortæller om havnemanøvrer. Se under bibliotek/navigation eller brug link HER

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Foto fra medlemmerne:

Foto fra Mona og Leif Hummelshøj

i Thisted fra en tur Thisted-Sundsøre.

Limfjorden er bestemt en tur værd.

Her nyder vi alle naturen, også børnebørn med krabbefiskeri. Se også link til VisitThy HER

 

27.juli 2017

Huskelister til forårs- og efterårs-arbejder på en LM27

 

Et tidligere medlem, Peter Milton, har sendt os dette: 15.02

 

Vi købte vores LM 27 i Frederikshavn i 2008, og sejlede den til Sundby Sejlforening i København, hvor den har ligget, indtil den blev solgt sidste år.

Listerne har jeg skrevet i ejer perioden, men det blev, som det ofte sker, først da båden skulle sælges, at listerne blev skrevet på PC til den nye ejer i Hundested.

--------------------------------------------------------------------------------------------------

Huskelisterne er også meget anvendelige for andre LM-både, men ved større og mindre motorer skal der naturligvis justeres på mængden af olie m.m.

 

Listerne ligger i biblioteket og kan downloades herfra.

 

 

Jeg har med hidtidige henvendelse oplevet at der er flere størrelser og typer.

Til dem, der er interesseret er der lidt mål og information i min lille hjemmelavede brochure

Her kan man se om det passer til den størrelse og det behov vi har haft.

LM-sejler starter produktion op af

Gasbrænder-hoveder

Christian Øllegaard, siger:

 

Jo, det hele startede med at vi, som mange andre ikke kan få reservedele til brænderene i pantryet.

Besynderligt nok har Cramer fabrikken i Italien ikke lavet disse dele i rustfrit stål, men i galvaniseret jern.

Jeg har fået oplyst, at fabrikken er lukket for ca. fire år siden

Jeg stod nu selv over for en total udskiftning af pantry med vask, eller finde en anden løsning.

Jeg er værktøjsmager og kon-struktør, og har af den vej haft mu-lighed for at konstruere et værktøj, og med noget rabat kunne købe værktøjet og leje en 50 ton presse til at fremstille brænderne

Jeg sælger et sæt for 430 kr. inklusiv porto og håber på at jeg på den lange bane at få værktøjet betalt, samtidig med jeg slap for total udskiftning af pantryet

 

 

Læs mere under MedlemtilMedlem - Pantry, og kontakt

Karin og Christian Øllegaard

Søgade 4, 6000 Kolding

40533155

co@kc-trading.dk

 

 

M O B

Miraklernes tid er ikke forbi ...

men derfor kan man jo godt beskytte sig!

 

Skrevet af: Herluf Jensen,

Skipper på LM 27 Fonsie af Haderslev.

 

Læs hele testartiklen om personlige

NØDSENDERE

på vores "Bibliotek" - men her er lige en "smagsprøve":

 

 

1 . Kannad Safelink Pro.

Nødsenderen er en mellemstor sender og er lidt større end de øvrige sendere her i gennemgan-gen. Derfor fylder den også lidt mere at have i bæltet. Senderen aktiveres manuelt ved mand over bord.

Der følger en container beregnet for dykkere med til senderen.

Funktionstid op til 48 timer. Nødsender med GPS på 406 MHZ som går til COSPAS-SARSAT satellitsystem, som omgående alarmerer relevant redningsstation. Sender også på 121,5 Mhz, som kan anvendes til pejling fra fly og redningsfartøjer.

Batterilevetid 5 år.

Kræver registrering med MMSI nummer.

 

REDNINGSFLÅDER

Man bør blot holde sig for øje, at i Danmark ikke kræves nogen CE-mærkning for at importere og sælge redningsflåder. Ligeledes bør man skal være forsigtig, når der angives ”godkendte flåder” eller ”opfylder SOLAS krav”.

 

Derfor må det anbefales KUN at købe en ISO godkendt flåde. Det er trods alt et spørgsmål og din og din besætnings helbred overlevelse hvis uheldet er sket.

 

Der findes 4 slags redningsflåder på markedet.

 

1.IKKE godkendte flåder

 

2.ISO 9650-2 godkendte flåder til sejlads langs kyster med fritidsbåde op til 24 meter. Flåderne er enkeltbundede og ikke egnet til brug i frostvejr. Flåden har ikke nødvendigvis selvrejsende tag, men mange har. Dobbelt oppustelige kamre.

 

3.ISO 9650-1 godkendte flåder til sejlads med fiskefartøjer (erhvervsfartøjer) under 12 meter, der sejler langt fra kysten. Må også benyttes til udlejningsbåde. Lystbåde til langfart. Flåderne er dobbeltbundede, isoleret bundsektion og skal kunne oppustes ned til minus 15 graders frost. Flåderne har 24-timers pakke dog uden mad og vand. Dobbelt oppustelige kamre. Fra 2013 findes også en ISO 9650-1A godkendelse til fiskerbåde under 15 meter iflg. Fiskeri Tidende 28.9.2013.

 

4.SOLAS/MED godkendte flåder til anvendelse på erhvervsfartøjer, der sejler internationalt.

Læs hele artiklen HER

 

Hvad gemmer der sig på siderne

"Medlem til Medlem"?

Vi viser her et lille udpluk:

24. juni 2015 Lillebælt